Dans la catégorie ‘À la une’

• AF447, la vérité qu’on ne veut pas entendre parce qu’elle dérange (11 janvier 2018)

  Le 1er juin 2009, 228 personnes sont mortes au large du Brésil, dans l’Atlantique sud, pour réaliser une économie représentant moins de 5€ par passager ;  Mais pourquoi une compagnie aussi réputée qu’Air France, disposant d’un avion correctement entretenu et qui ne peut pas décrocher selon les affirmations d’Airbus, a pu se retrouver confrontée à une telle catastrophe, juste à cause de 3 tubes insignifiants?

  On essaye de nous faire avaler que les pilotes de l’AF447 ont été “mauvais”, mais c’est sans compter sur l’association et ses nombreux contributeurs qui vont enfin vous dévoiler les véritables causes de ce crash, issues d’un travail de 8 années de recherches. Affirmer que c’est de la faute  des pilotes est une  mauvaise habitude prise depuis de très longues années par le secteur aéronautique dans le but de s’affranchir de ses responsabilités. Pendant qu’on s’évertue à accuser les pilotes, on ne parle pas des véritables causes et on ne règle donc pas l’insécurité du fait particulièrement de l’automatisation qui règne à bord de ces avions.

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  Cérémonie du 1er juin 2018

  Cérémonie du 1er juin 2018 Cérémonie  préparée  lors d’une rencontre dans les locaux d’Air France aux Invalides le 28 mars 2018 1er juin 2018 9ème anniversaire de la catastrophe aérienne du Rio-Paris Madame Anne-Marie Couderc, Présidente par intérim de la compagnie Air France-KLM, Franck Terner, …

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• Ordonnance des Juges d’Instruction aux fins de rédaction du rapport d’expertise définitif

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• Nos observations et questions complémentaires posées aux Experts judiciaires relatives aux ambigüités et approximations contenues dans leur pré-rapport.

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• Compte rendu de la réunion avec Air France du 28 mars 2018

  CR réunion AF du 28 mars 2018  

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