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Dans la nuit du 1er juin 2009

Un A330 de la compagnie Air France disparaissait au large des côtes du Brésil sans laisser beaucoup de traces...

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Les politiques en font-ils trop ou pas assez ?

François HOLLANDE en a fait-il trop avec la catastrophe du AH5017 (Air Algérie) ?

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Lettre ouverte au Président de la République

Combien d’avions disparus, combien de familles dans l’angoisse et le désarroi ?

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« ILS » n’ont pas retenu la leçon de l’AF447 !

Un incident grave a eu lieu sur un A330 d’une compagnie aérienne asiatique EVA Air.

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3 années ont passé…

Tout comme le Titanic ne pouvait pas couler, l’Airbus ne pouvait pas « décrocher »…

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Sécurité des vols !

Des familles de victimes de l’aérien se sont réunies afin de dénoncer l’immobilisme des autorités sur la sécurité aérienne.

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Ce site est dédié à la mémoire des 228 victimes du vol Air France Rio-Paris AF 447 du 1er juin 2009
  • AF447, la vérité qu’on ne veut pas entendre parce qu’elle dérange (11 janvier 2018)

    Le 1er juin 2009, 228 personnes sont mortes au large du Brésil, dans l’Atlantique sud, pour réaliser une économie représentant moins de 5€ par passager ;  Mais pourquoi une compagnie aussi réputée qu’Air France, disposant d’un avion correctement entretenu et qui ne peut pas décrocher selon les affirmations d’Airbus, a pu se retrouver confrontée à une telle catastrophe, juste à cause de 3 tubes insignifiants?

    On essaye de nous faire avaler que les pilotes de l’AF447 ont été “mauvais”, mais c’est sans compter sur l’association et ses nombreux contributeurs qui vont enfin vous dévoiler les véritables causes de ce crash, issues d’un travail de 8 années de recherches. Affirmer que c’est de la faute  des pilotes est une  mauvaise habitude prise depuis de très longues années par le secteur aéronautique dans le but de s’affranchir de ses responsabilités. Pendant qu’on s’évertue à accuser les pilotes, on ne parle pas des véritables causes et on ne règle donc pas l’insécurité du fait particulièrement de l’automatisation qui règne à bord de ces avions.

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